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印度有动车吗?2013年印度铁路终于实现了高铁梦想 印度首批动车出现

2013-01-30 17:03:33  印度中文网  我来说两句(0)

  印度在没有主见的政策下运行了几十年后,有一个具体的迹象说明这发生了改变,印度首批动车出现。印度铁路悄悄成立了一家名为HSRC Ltdin July公司,并在上面运行它的梦想项目:高速铁路。

  如果说这个项目是个值得一提的项目的话,那么部长Pawan Kumar Bansal先生在下个月的铁路预算方案上会披露出更多的消息的。甚至在印度政策制定者将这一大票项目进行任何正式的宣布前,日本驻印度大使Takeshi Yagi日前在Gujarat说印度的第一条高速铁路将会在艾哈迈达巴德和孟买之间运行。

印度高铁

  这对于穿行于两地的商务旅客来说意味着很多东西,如铁路旅行将从现有的八减少到两个小时。印度公司会更加的高兴。由于该高铁项目正在寻求20000千万卢比的潜在私人赞助,这说明这铁路很可能是一个公私合作项目。

  但这里的挑战也随之开始。在目前的市场前景下,要想找到潜在投资者是一个很困难的事情。大选即将到来,目前的政府不太可能动用社会部门的资金来填补这项大工程的资金短缺,这个工程的总花费将达到50000千万卢比。。

  ET杂志追踪印度铁路的政策的不确定性,而且后来的参与者-中国才是新兴的全球高速铁路的闪耀的新闻人物。

印度有动车吗?2013年印度铁路终于实现了高铁梦想 印度首批动车出现
资料配图

  在缓慢的政策追踪下

  2006年3月10日,Lalu Prasad的副手兼铁路部门的负责人RVelu向印度上议院报告说目前还没有计划把高铁引进印度。他骄傲的声称,在德里和阿格拉之间的已经有一条客运列车以150千米每小时的速度在运行了。

  然而...

  政府很快就改变了主意。拉鲁·普拉萨德在2007-08年度的财政预算案的发言令很多人震惊,他宣布铁道部将对300-350公里时速的高速列车进行可行性研究,并要求12个邦共同参与。其中9个邦已在“原则上”点了头,分别是安得拉邦,马哈拉施特拉邦,古吉拉特邦,哈里亚纳邦,旁遮普邦,喀拉拉邦,卡纳塔克邦,泰米尔纳德邦和西孟加拉邦。

  2009年向议会提交的《2020年铁路远景规划书》对高速铁路梦竖起了大拇指,但同时又将速度范围扩大为每小时250-350公里。换句话说,就算梦想成真,印度高速列车的实际速度很可能只有250公里。

  新干线VS首都特快

  印度铁路有一个良好的开端,但却后继无力:

  1964年,日本隆重推出子弹头列车然后成为万众瞩目的中心。虽然按照现在的标准来看240km/h的速度并不算什么。

  1969年,印度也赶上了时代的潮流,通过部署国家的第一辆“首都特快”开始引进了高速列车体验。

  (Rajdhani Express)。高达130km/h的时速享誉一时。

  然而时代在前进,而印度的铁道部依旧保留着极其缓慢的运输系统,只有在2005年-2006年间,最快的印度列车ShatabdiExpress(印度特快列车的一种)在德里--阿格拉段上体验了一把最高速150km/h,因为铁路上所谓的”技术因素“,速度又降回了130km/h。

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标签: 印度动车 印度铁路 印度高铁 梦想 首批 动车 实现 责任编辑:王瑶

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